Precios y Características de las bicicletas del Tour 2023

Posted on julio 31, 2023 por admin

El Tour de Francia, es la carreras ciclistas más prestigiosa del mundo y el evento deportivo más seguido a nivel internacional. Este es el escenario donde los equipos exhiben sus mejores bicicletas. Sin embargo, hay grandes diferencias en los precios de las bicicletas de los diferentes equipos. En este artículo, descubriremos cuáles son los precios y características de todas las bicicletas del tour de Francia.

Team UNO X – Dare VSRu (Precio: 6.990 euros)

El equipo Team UNO X sorprende con su bicicleta Dare VSRu , una opción bastante económica en comparación con otras bicis del pelotón. Con un precio de 6.990 euros, esta bicicleta viene equipada con un grupo Shimano Durace y ruedas DT Swiss.

La bicicleta Dare VSRu tiene el precio de una bicicleta Tope de Gama de hace 6 o 7 años, siendo una opción muy buena en caso de querer compara una gran máquina a un precio muy competitivo.

Wanty_ Intermarche CUBE Aero / Light – (Precio: Entre 7.899 y 8.299 euros)

La segunda bicicleta más accesible es la del equipo Wanty_ Intermarche con sus dos opciones, la CUBE Aero y la Light que se encuentran entre los 7.899 y 8.299 euros. Aunque no es la bicicleta más asequible, sigue siendo una bicicleta Tope de Gama a un precio muy competitivo.

Groupama Lapierre – Xelius SL 10 Symbiosis Edition – (Precio: 9.999 euros)

La bicicleta utilizada por el equipo francés Groupama, la Lapierre Xelius SL 10 Symbiosis Edition, ocupa el puesto 20 en el ranking. Con una pintura especifica para la ocasión y componentes de alta calidad, destacando el grupo Durace.

Esta bicicleta tiene un precio de 9.999 euros.

Alpecin / Movistar – CANYON AERO Shimano – SRAM y ruedas Zipp (Precio: 10.299€ 10.499 €)

Los equipos Alpecin y Movistar se coloca en la posición 19 con su bicicleta montada con grupos SRAM y ruedas Zipp en Movistar y Componentes Shimano Durace en Alpecin. En función de los componentes, tenenmos una bici de 10.299€ o 10.499 €. Una bicicleta con unas grandes prestaciones, que únicamente se puede adquirir por internet.

Canyon Aero

Barhein – Mérida Escultura (Precio: 10.599 euros)

En la posición 18, se encuentra la Mérida Scultura con un valor de 10.599 euros. Armada con ruedas Visión y grupo Shimano. Una gran bicicleta con la que P.Bilbao y Mohoric han ganado en el Tour 2023.

Destacar que Mérida es uno de los grandes fabricantes de cuadros del pelotón, siendo una opción muy recomendable.

Team DSM – Scott RC (Precio: 10.730 euros)

El equipo Team DSM utiliza la marca Scott y su bicicleta Scott RC, que tiene un precio de 10.730 euros. Con componentes Shimano Durace.

TEAM JAYCO ALULA – PROPEL ADVANCED SL (Precio: 11.990 euros)

El equipo JAYCO ALULA lleva la Giant Propel, que se encuentra en la posición 15 del ranking. Con un precio de 11.990 euros y montada con componentes Shimano y ruedas Cadex. Gran bici, de uno de los mayores fabricantes de cuadros de carbono.

Israel Premiere – Factor Ostro (Precio: 12.250 euros)

El equipo Israel Premiere se coloca en la posición 14 con la Factor Ostro, una bicicleta con un precio de 12.250 euros. Montada con ruedas y componentes Black ink, bielas Rotor, Ceramic Speed y grupo Shimano. Una bici muy top que no se encuentra en el top 10 de bicis más caras del pelotón

Cofidis – LOOK Blade 795 (Precio: 12.999 euros)

En la posición 13, encontramos al equipo Cofidis con su bicicleta Look Blade 795 RS, que tiene un precio de 12.999 euros. Montada con ruedas Corima y grupo Shimano, así como el potenciómetro SRM. Gran bicicleta con el mejor potenciómetro del mercado, el original SRM.

En lo concerniente a la estética de esta bicicleta, indicar que está inspirada en Mondiran y juega con los colores que usaba este artista.

Lotto Soudal – Ridley Noah Fast (Precio: 13.298 euros)

El equipo Lotto Soudal se encuentra en el puesto 12 con su bicicleta Ridley Noah Fast, que cuesta 13.298 euros. Armada con ruedas Head y grupo Shimano. Grandísima bici, para el equipo de Calev Ewan, que sigue sin levantar cabeza.

Jumbo Visma – Cervelo S5 y R5 (Precio: 13.550 euros)

El equipo Jumbo Visma ocupa la undécima posición con la Cervelo S5 y la R5, que tienen un precio de 13.550 euros. Con un montaje completo de componentes Shimano, esta bicicleta es muy aéreo y competitiva, siendo la razón por la cual el equipo Jumbo, pasó de Bianchi a esta marca.

Bora, Total Energy y Soudal Quick Step – Bicicleta Specialized Sworks – Tarmac (Precio: 14.500 euros)

En la octava posición, los equipos Bora y Total Energy comparten el mismo modelo de bicicleta Specialized Sworks – Tarmac con un precio de 14.500 euros. Con componentes SRAM y ruedas Specialized, estas bicicletas siguen siendo opciones de alta gama. Education First – Cannondale SuperSix EVO Lab 71 (Precio: 14.999 euros)

El equipo Education First se coloca en el séptimo lugar con su Cannondale SuperSix EVO Lab 71, que tiene un precio de 14.999 euros. Montada con grupos Shimano y ruedas Vision, esta bicicleta es otra opción lujosa en el pelotón.

Arkéa-Samsic – Bianchi Oltre RC (Precio: 15.500 euros)

La bicicleta Bianchi utilizada por el equipo Arkéa-Samsic es una verdadera joya en el pelotón del Tour de Francia. Con su característico color celeste y detalles en blanco, esta bicicleta es un símbolo icónico de la marca italiana.

Astana – Wilier Zero SLR (Precio: 15.645 euros)

El equipo Astana utiliza la Wilier Zero SLR, con un precio de 15.645 euros. Montada en Shimano, Ceramic Speed, Ruedas Head, y una pintura que la convierte en una de las bicicletas mas bellas del pelotón.

AG2R Citroën – BMC Teammachine SLR01 (Precio: 15.789 euros)

El equipo AG2R Citroën ocupa el noveno lugar con la BMC Teammachine SLR01, que tiene un precio de 15.789 euros. Montada con ruedas y grupo Campagnolo, el mejor grupo del pelotón.

Ineos Grenadiers – Pinarello Dogma F (Precio: 16.600 euros)

El equipo Ineos Grenadiers confía en la Pinarello Dogma F, que tiene un precio aproximado de 16.600 euros. Montada por completo en Shimano Durace. Una gran bicicleta, visualmente diferente, para el equipo con mayor presupuesto del pelotón.

UAE Team Emirates – Colnago V4RS (Precio: 16.690 euros)

La Colnago V4RS es la bicicleta utilizada por el equipo UAE Team Emirates, con un precio de 16.690 euros.

Ruedas ENG y Shimano Durace, destacar por su ligereza.

En lo referente al equipo Emirates, hay que indicar que tienen graves problemas con la cabra de Colnago, dado que no es todo lo competitiva que debería.

Trek Madone (Precio: 19.890 euros)

El equipo líder Trek utiliza la impresionante Trek Madone, con una pintura de 4000€, cambios Sram y otros componentes Bontrafer. Con un precio que alcanza los 19.890 euros. Esta bicicleta cuenta con un diseño aerodinámico y está equipada con componentes de alta gama para ofrecer un rendimiento excepcional en el Lidl Trek.

En conclusión, el Tour de Francia no solo es una emocionante competición deportiva, sino también un escaparate para las bicicletas de alto rendimiento y tecnología avanzada. Desde la impresionante Trek Madone hasta la elegante Colnago V4RS, estas bicicletas representan la excelencia en el ciclismo profesional.

Los equipos son patrocinados por las marcas, para poner sus mejores modelos en el escaparate más importante del ciclismo. Además de su rendimiento sobresaliente, estas bicicletas también reflejan el estilo y el diseño de vanguardia, convirtiéndose en el sueño de todo ciclista apasionado. El Tour de Francia continúa siendo una vitrina para la innovación y la competencia en el mundo del ciclismo, y estas bicicletas de alto costo son una muestra del compromiso de los equipos y ciclistas por alcanzar la victoria en esta emblemática carrera.

Beneficios de hacer rodillo después de una etapa de ciclismo: Recuperación y rendimiento

Posted on junio 14, 2023 por admin

Después de completar una exigente etapa de ciclismo, muchos ciclistas se preguntan cuál es la mejor forma de recuperarse y maximizar su rendimiento para futuros entrenamientos y competiciones. Una opción popular y altamente efectiva es realizar una sesión de rodillo. En este artículo, exploraremos los beneficios de hacer rodillo después de una etapa de ciclismo y cómo puede ayudarte a acelerar tu recuperación, mejorar tu resistencia y mantener un alto nivel de rendimiento.

La recuperación efectiva es clave para un rendimiento continuo

Después de una etapa de ciclismo intensa, tu cuerpo experimenta un desgaste considerable. La recuperación adecuada es esencial para reparar los músculos dañados, reponer los niveles de energía y reducir la fatiga acumulada. Aquí es donde el rodillo puede ser tu mejor aliado. Al permitirte realizar un entrenamiento de baja intensidad y controlar variables como la resistencia y la duración, el rodillo proporciona una recuperación activa y específica para los músculos utilizados durante la etapa.

Acelera la eliminación del ácido láctico y reduce la fatiga muscular

Durante una etapa de ciclismo intensa, tus músculos producen ácido láctico como resultado del metabolismo anaeróbico. Este ácido láctico puede acumularse y causar fatiga muscular y molestias. Sin embargo, una sesión de rodillo después de la etapa puede ayudar a acelerar la eliminación del ácido láctico al promover la circulación sanguínea y el flujo de oxígeno hacia los músculos afectados. Como resultado, experimentarás una recuperación más rápida y una reducción en la fatiga muscular, lo que te permitirá volver a entrenar con mayor prontitud.

Mejora tu resistencia y fortaleza muscular

El rodillo no solo ayuda en la recuperación, sino que también puede mejorar tu resistencia y fortaleza muscular. Al pedalear suavemente en el rodillo después de una etapa, estás activando los músculos utilizados durante el ciclismo, pero sin la misma intensidad. Esto ayuda a mantener la conexión neuromuscular y fortalecer las fibras musculares utilizadas en tu disciplina. Además, el rodillo te permite realizar ejercicios específicos de resistencia y fuerza, como intervalos controlados y sprints cortos, que pueden mejorar tu capacidad para afrontar etapas futuras con mayor eficiencia.

Mantén tu técnica y postura

Después de una etapa agotadora, es común que la técnica de pedaleo y la postura se vean afectadas debido a la fatiga y al estrés muscular acumulado. Al hacer rodillo, tienes la oportunidad de centrarte en tu técnica y corregir cualquier desviación o debilidad en tu postura.

Recomendaciones de Rodillos para la correcta recuperación y conclusión

Desde nuestro punto de vista, para una correcta recuperación y para mejorar en el rendimiento, es clave el uso del rodillo. Destacar el uso de esta técnica de recuperación en múltiples disciplinas, no solo en el ciclismo, sino en el Tenis, Fútbol y otros deportes.

A su vez, hay que indicar que anteriormente era una costumbre orientada a deportistas de élite, que están incorporando a los entrenamientos cada vez más aficionados.

Para finalizar os dejo una Guía de compra de rodillos:

Guía de compra de Rodillos

Las mejores plataformas para entrenar indoor:

Simulador virtual ciclismo

NUTRICIÓN, RECUPERACIÓN del ENTRENAMIENTO de CICLISMO

Posted on noviembre 30, 2022 por admin

Una correcta nutrición antes de un entrenamiento y durante el mismo, es un factor clave para el rendimiento sobre la bicicleta. A su vez, la nutrición afecta a la recuperación y la asimilación de carga en ciclismo.

Todos hemos sufrido alguna pájara y hemos llegado sin energías a una estación de servicio para comprar gominolas y poder continuar la ruta. Pero, lo que un amplio espectro de los aficionados al ciclismo olvida, es la ingesta después del entrenamiento. Un hábito necesario para una correcta recuperación.

Ingerir los nutrientes adecuados después de un recorrido de cualquier duración o intensidad puede beneficiar la recuperación y la asimilación del entrenamiento, favoreciendo la evolución del ciclista. A continuación, indicamos lo que necesita ingerir después de un entrenamiento, y lo que podría suceder si no recarga su cuerpo adecuadamente.

Comida para la Recuperación en el ciclismo

PROTEÍNAS Y CARBOHIDRATOS PARA LA CORRECTA RECUPERACIÓN

Para la recuperación post entrenamiento, hay dos nutrientes que debes ingerir una vez termines la realización del ejercicio, Proteínas y Carbohidratos.

En estudios realizados, nos indican que el consumo de Carbohidratos y Proteínas debe realizarse en la hora de después de finalizar el entrenamiento.

En lo concerniente a ingesta de Carbohidratos, indicar que esta misma ayudará a reponer las reservas de Glucógeno. En caso de no realizarse una correcta recarga de carbohidratos, puede sentirse lento, débil y dolorido en las próximas horas e incluso en la próxima salida.

Por otro lado, la proteína es necesaria para reparar y desarrollar tus músculos, en caso de que la ingesta no sea suficiente, el proceso de recuperación de tus músculos, puede verse afectado.

¿ QUÉ COMER NADA MÁS TERMINAR EL ENTRENAMIENTO PARA UNA CORRECTA RECUPERACIÓN ?

Después de un entrenamiento, es importante recargar las reservas de glucógeno, para ello la mejor forma de hacerlo es la ingesta de Carbohidratos de absorción rápida.

En esta ingesta, recomendamos el uso de zumos de frutas naturales o frutas para recargar los depósitos de la forma más rápida posible.

Otras posibles opciones, son barritas y galletas, aunque sean menos saludables.

Esta ingesta debe realizarse nada más terminar el entrenamiento, para conseguir recuperarte del mejor modo posible. Es recomendable ingerir este tipo de nutrientes en la media hora posterior al entrenamiento.

CARGA E INTENSIDAD: FACTORES QUE ALTERAN LA CANTIDAD INGERIDA

Durante el proceso de entrenamiento, se recomienda ingerir entre 30 y 60 gramos de carbohidratos por hora, debiéndo aumentar en caso de salidas largas y entrenamientos más intensos.

También es recomendable una correcta hidratación y la ingesta de sales durante el mismo.

Hidratación en el entrenamiento ciclista

¿CÓMO Y CUANDO INGERIR LAS PROTEÍNAS?

En lo referente a las proteínas, el máximo valor que puede absorber una persona en una misma ingesta es de 30g, debiéndose repartir la ingesta a lo largo del día.

Lo recomendado son entre 1.3 y 1.7 g de proteína por cada kilogramo de peso corporal siempre que se quiera conservar la masa muscular, a su vez, recomiendan frenar la ingesta de grasas y fibra después del entrenamiento, dado que obstaculizan el proceso de digestión del cuerpo.

Por otro lado, indicar que la ingesta de proteínas, no debe realizarse nada más acabar el entrenamiento, sino que puede realizarse con el resto de comidas.

NO LLEGO A COMER A CASA DESPUÉS DE ENTRENAMIENTO…¿ES MEJOR NO COMER NADA O COMER COMIDA Unhealthy PARA RECUPERAR?

Has terminado el entrenamiento y no vas a poder pasar por casa a ingerir comida nutricionalmente recomendable, ¿Qué debemos hacer ?

Múltiples estudios, indican que para la recuperación es clave la ingesta, aunque la comida no sea sana. Por lo que, os recomendamos que siempre intenteis ingerir proteínas y carbohidratos después de una salida, aunque sea en un restaurante de comida rápida.

¿ COMIDA REAL O SUPLEMENTOS PARA UNA MEJOR RECUPERACIÓN ? NUTRICIÓN de RECUPERACIÓN después de un ENTRENAMIENTO Ciclista

La única ventaja que proporcionan los suplementos en comparación a la comida real es la proporción precisa de carbohidratos y proteínas.

Esta relación simplifica la ingesta, pero no significa que sean de mayor calidad que la comida real, por lo que os recomendamos la ingesta de comida real siempre y cuando esta misma sea posible.

NO TENGO HAMBRE DESPUÉS DE ENTRENAR… ¿QUÉ HAGO?

La falta de apetito después de un entrenamiento en un clima cálido y húmedo puede ser común, pero como os hemos indicado anteriormente, es necesario realizar una ingesta aunque las cantidades sean menores.

Recomendación Marta Fuertes

RESUMEN – QUE INGERIR DESPUÉS DE UN ENTRENAMIENTO DE FONDO, la NUTRICIÓN de RECUPERACIÓN después de un ENTRENAMIENTO Ciclista

Los carbohidratos son tu principal aliado y son esenciales para la recuperación posterior al entrenamiento de fondo. La proteína también juega un papel importante en la recuperación del cuerpo a nivel muscular. Lo mejor es ingerir una proporción de carbohidratos a proteínas de 3:1 en la hora posterior. Cualquier comida es mejor que no realizar ingesta post-enteno, Incluso comer un sándwich o comer una pieza de fruta puede impulsar el proceso de recuperación.

IMPORTANCIA DE UN NUTRICIONISTA PARA PODER CONSEGUIR LOS OBJETIVOS:

Como hemos indicado anteriormente, cada cuerpo es un mundo, estar asesorado por un profesional de este ámbito, ayudará a la correcta recuperación y mejora del rendimiento.

Os dejamos el contacto de Marta Fuertes @martaf_nutri, para que os puedan asesorar en el ámbito nutricional y resuelva cualquier duda.

Post realizado con la colaboración de Marta Fuertes, Técnico en Nutrición y Dietética. y Nutricionista.

Instagram MARTA FUERTES

Marta Fuertes @martaf_nutri https://www.instagram.com/martafuertes00/

Análisis de los kit de conversión para E-bike [parte – 1]

Posted on julio 5, 2022 por admin

Los kits de conversión de e-bike / bicicletas eléctricas son una excelente manera de entrar en el mundo de las e-bikes, sin tener que comprar una bicicleta eléctrica nueva.

La creciente preocupación por los factores ambientales, el aumento de los precios de la gasolina han ocasionado un aumento de demanda de bicicletas motorizadas eléctricas como alternativa a los automóviles.

Actualmente hay una serie de bicis eléctricas con múltiples usos, desplazamientos urbanos, entrenar, y disfrutar con los amigos. Antes de continuar, quisiera agradecer a Velca la oportunidad que nos dieron de analizar sus bicicletas, os dejo el análisis de estas bicis urbanas que harán las delicias de los que usan la bici en desplazamientos urbanos.

LISTADO DE KITS DE CONVERSIÓN PARA E-BIKE

Hemos creado una lista de los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas disponibles en el mercado.

Los puntos analizados son a la hora de realizar el listado son:

Facilidad para la instalación del Kit de conversión a e-bike
Las opciones de motor que tienen los Kit de conversión a e-bike.
Las opciones de batería disponibles.

A su vez, hemos creado un listado de consejos y una guía de compra, para que tomes la decisión correcta.

KITS DE CONVERSIÓN PARA E-BIKE – > SWYTCH

Una solución práctica, atractiva y muy sencilla de usar e implementar.

Cambiar la rueda delantera es una de las formas más rápidas y mas sencillas de convertir una bici en eléctrica.

Con el Kit de conversión para e-bike Swytch, podrás tener en menos de dos horas tu e-bike lista para salir a rodar.

Por otro lado hay que destacar que es un sistema desmontable que se acopla en el manillar, siendo muy fácil desconectar para realizar las cargas, así como para evitar posibles robos.

Mientras andas en bici, puedes conocer el estado de carga de la batería gracias a las luces localizadas en la parte superior de la batería. Estas nos indican la carga y el nivel de la asistencia.

También dispone de un sensor de cadencia que se conecta a su bicicleta, para adaptar la ayuda según lo requerido.

PUNTOS POSITIVOS – > SWYTCH

Indicadores de batería y nivel de asistencia
Fácil de transportar y extraer
Sencillo de acoplar al estar situado en la rueda delantera.
Menor número de cables.

PUNTOS NEGATIVOS – > SWYTCH

Sensor de cadencias difícil de ajustar.

INFORMACIÓN ADICCIONAL – > SWYTCH

Duración de la batería: hasta 50 km
WATTS de la batería 250

KITS DE CONVERSIÓN PARA E-BIKE – > RUBEE X

El kit de conversión más sencillo de instalar del mercado.

RUBEE X es el kit de conversión a e-bike, más sencillo de instalar del mercado.

La instalación, consiste en colocar el soporte en la tija del sillín y colocar el dispositivo en el soporte.

No es necesario cambiar las ruedas como en el Swytch: el motor está situado en el neumático trasero y es accionado desde arriba por rodillos.

También hay un sensor de cadencia inalámbrico, ya que es un sistema basado en la cadencia que se ajusta en función de los golpes del pedal, no del par.

Hay un elegante motor de 250 W y una batería en el motor de arranque. Si el alcance de 16 kilómetros de la unidad base parece un poco limitado, se puede agregar otra batería para duplicar el alcance.

INFORAMCIÓN TÉCNICA.

Assistance levels	ECO	ECO/CRUISE	ECO/CRUISE/POWER (off-road)
Speed	25 kmh / 16 mph	25 km/h / 16 mph	32 km/h / 20 mph
Power	250W	250W	350W
Range	16 km / 10 mi	32 km / 20 mi	48 km / 30 mi
Charge	1 h	2 h	3 h
Weight	2.8 kg / 6.1 lbs	3.4 kg / 7.5 lbs	4.0 kg / 8.8 lbs

INFOMACIÓN DE LA BATERÍA


VOLTAJE	36 V
CAPACIDAD	93,6 Wh
PESO	0.6 kg / 1,3 lbs
COMPOSICIÓN	Li-Ion
BATERÍA	1000 cycles

PUNTOS POSITIVOS DE RUBEE X

Frenado regenerativo
Sensor de cadencia inalámbrico
Increíblemente simple de configurar y fácil de quitar

PUNTOS NEGATIVOS DE RUBEE X

El motor hace ruido al estar en contacto con el neumático.

Vin App , el mejor simulador de ciclismo virtual gratuito.

Posted on mayo 29, 2022 por admin

Hoy os traemos un simulador de ciclismo virtual gratuito, made in Spain, que tiene un claro objetivo, que estes más fuerte que el Vinagre.

Vin App, Aplicación de ciclismo virtual y alternativa a RGT Cycling

Ante la desaparición de RGT cycling, actualmente absorbida por Wahoo, comencé a buscar una alternativa gratuita para entrenar indoor los días de frio o cuando tengo poco tiempo. Gracias a esta búsqueda encontré una alternativa que me ha cautivado, Vin App.

¿ Que es Vin APP ?

Es una plataforma de entrenamiento gratuita, indoor y outdoor, que destaca por las múltiples funcionalidades que incluye y por ser la plataforma de entrenamiento de ciclismo específico más disruptiva del mercado.

Para comprender la magnitud de la aplicación procedo a realizar un listado con las funcionalidades de las misma, orientadas para entrenar en rodillo y en exteriores, para que conozcas de primera mano este tesoro para amantes del ciclismo desarrollado en Extremadura

1º Sistema de planes de entrenamiento de Vin App:

El simulador de ciclismo virtual Vin app, cuenta con múltiples funcionalidades en lo que se refiere a planes de entrenamiento, llegando a ser la mayor plataforma de entrenamiento especifico de ciclismo.

Procedo a hacer un listado de las funcionalidades de la plataforma de entrenamiento:

1.1 – Sistema de planes de entrenamiento, filtrado por valoraciones de la comunidad:

La plataforma tiene un listado de entrenamientos avanzados en base a Potencia o FC, los cuales puedes filtrar en función del cual sean tus objetivos. La novedad que incluye esta aplicación es la posibilidad de valorarlos y comentar los mismos, convirtiendo de este modo, la app en una comunidad.

1.2 – Creador de planes de entrenamiento:

El simulador de ciclismo indoor, cuenta con un creador de planes de entrenamiento, totalmente gratuito y en cual puedes planificar tus entrenamientos con el objetivo de mejorar tu condición física.
De un modo sencillo, podrás crear rutas con desnivel y disfrutarlos desde tu rodillo.

1.3 – Generador de planes de entrenamiento en Base a tu forma física con Inteligencia Artificial:

La plataforma cuenta con “Baldometro” un sistema para generar y buscar los planes que mejor se adapten a tus necesidades, generando de este modo un plan de entrenamiento según lo parámetros introducidos (Semanas,TSS de partida, Número de sesiones, minutos por sesión)

2º La Plataforma Vin App de Entrenamiento de ciclismo virtual:

El simulador de ciclismo virtual propone cuatro modos de entreno, el entrenamiento exterior, la simulación de cimas míticas, entrenamiento libre y entrenamiento planificado.

2.1 – Entrenamiento exterior :

La aplicación de Vin, se convierte en un ciclo-computador en el cual podrás ver toda la información de tu salida.

Sino dispones de Garmin, os presentamos la herramienta más potente del mercado. Velocidad, Potencia, Frecuencia cardiaca, Distancia y Desnivel acumulado. A su vez , se pueden incorporar los planes de entrenamiento en el entreno en exteriores.

2.2 – Entrenamiento Libre :

EL simulador de ciclismo, mide la información de los sensores de potencia, cadencia y de los rodillos inteligentes, con el objetivo de medir todos los datos del entrenamiento, gracias a las tecnologías desarrolladas por Fin, podremos saber el estado de forma física, el histórico de entrenamientos y la recuperación.

Adjunto captura del entrenamiento libre y los datos que nos aporta Vin.

2.3 – Simulador de Cimas míticas del ciclismo con vídeos incorporados de los recorridos:

La plataforma nos permite recrear en indoor, algunos escenarios más míticos del ciclismo, entre los cuales encontramos Morcuera, Navacerrada, Alpe d´Huez, Canencia, Luz Ardiden. También cuenta con la función de adaptar la dureza del rodillo a la exigencia de la cima elegida.

2.4 – Entrenamiento Planificado :

En el entrenamiento planificado, cargamos un plan y lo realizamos gracias a Vin, consiguiendo mejorar la forma y preparamos para los objetivos más exigentes.

3º Análisis y Calculo de tu forma física en Vin App, simulador de ciclismo virtual ::

En el excelso listado de funcionalidades de Vin APP, encontramos una serie de funcionales con las que podremos saber nuestra forma física y todos los datos de cada entrenamiento.

3.1 – Historial de actividades realizadas en el simulador:

Cuando terminamos una actividad, se realiza un guardado, pudiendo ver un resumen pormenorizado de la misma.
Entre las estadísticas que nos genera, tenemos la Potencia, el VO2 máximo, El máximo de potencia por segmento de tiempo,TSS, IF, MET, Resumen de las zonas de entrenamiento.
Siendo el resumen más completo de las aplicaciones que he probado hasta el momento.

3.2 – Análisis de forma física

En esta sección podremos ver por día, la forma (TSB) , la intensidad (CIL ), la Fatiga (ATL), Entrenamiento (CTL), por otro lado nos indicará el TSS objetivo de la semana y el total de horas planificado junto con el conseguido en la semana.

Carga semanal

El simulador de ciclismo virtual nos permite ver por semanas el las métricas de entrenamiento ,TSS, Horas, Distancia , carga, estado de forma y recuperación, sabiendo de este modo con precisión el estado en el que te encuentras.

Carga diaria

En este apartado, nos mostrará en una gráfica la evolución que estamos viviendo, siendo bastante útil para saber lo que nos está ocurriendo.

Logros

Por último nos encontramos un lugar donde recoger nuevos mejores intervalos y conocer nuestros V02.

Como hemos podido apreciar Vin, es uno de los mejores simuladores, así como uno de los más completos que existen en la acutalidad, os lo recomiendo de primera mano y procedo a realizar unas conclusiones de la aplicación.

CONCLUSIONES de la aplicación de entrenamiento virtual Vin App:

Como hemos podido apreciar Vin, es uno de los mejores simuladores, así como uno de los más completos que existen en la actualidad, os lo recomiendo de primera mano y procedo a realizar un listado de puntos positivos y negativos.

Puntos positivos de Vin App, simulador de ciclismo virtual :

Completamente gratuito
El mejor simulador de entrenamiento
Gran listados de planes de entrenamiento
Muchísimas funciones, que hacen que te enganches a la app
Posibilidad de entrenamientos avanzados.
Análisis de forma física avanzada ( Carga de entrenamiento, VO2, Descanso…)
Posibilidad de vivir entrenamiento en cimas míticas, con el sistema VIN TV

Puntos negativos por Vin App, simulador de ciclismo virtual :

Podría ser mejorable el tema logos, colores etc…
Dificultad para conectarme vía BTH en la primera conexión. Recomiendo tener el Bluetooth apagado, para que se realice la conexión de un modo correcto.

Hecho de menos en Vin App el simulador de ciclismo virtual:

SI tuviese modo 3D con multijugador sería la mejor APP del mercado

Lo mejor de Vin App, una comunidad, no un simulador de ciclismo virtual.

Pero lo más importante de Vin App es su comunidad, grupo de Telegram donde están todos los usuarios, soporte ante problemas, quedadas para carreras, vídeos de entrenamiento, una experiencia muy superior a la de cualquier app del mercado.

Precio: Gratis (con Publicidad)

Descarga : link

Web: VIN App

PREMIUM: SIN publicidad y alguna funciones extra.

Wahoo compra la plataforma de ciclismo virtual RGT Cycling

Posted on abril 27, 2022 por admin

La empresa de tecnología deportiva Wahoo, adquiere Rgt Cycling para crear una de las plataformas de entrenamiento online más completas, Wahoo X. De este modo añade un simulador de ciclismo virtual a su plataforma de entrenamientos indoor.

Entrenamientos Avanzados y experiencia 3D Wahoo RGT y Wahoo SYSTM completa:

Tras la adquisición de Sufferfest en 2019, renombrada como SYSTM, Wahoo ha anunciado que ha adquirido la plataforma de ciclismo virtual RGT Cycling, que pasará a llamarse Wahoo RGT.

Desde Wahoo buscan ofrecer a sus clientes un servicio lo más completo posible. Orientando una plataforma (Wahoo SYSTM) a realizar entrenamientos avanzados e incremento del rendimiento gracias a la inteligencia Artificial, y otra plataforma (Wahoo RGT) que recree escenarios reales, posibilidad de realizar eventos,multijugador , integración de rutas reales gracias a el sistema de creación de rutas GPX.

Una licencia, Wahoo X, dos servicios Wahoo SYSTM, Wahoo RGT)

¿ Seguirá siendo RGT Cycling / Wahoo RGT Gratuito ?

El servicio freemium de la plataforma pasa a ser de pago, lo que ha generado cierto rechazo en una parte del público de RGT.

Nuevo precio de la plataforma de ciclismo virtual RGT Cycling / Wahoo RGT

Wahoo X costará a los usuarios 14,99 €/ mes, o 129 € por un pase anual .Habrá un inicio de sesión único a las dos plataformas, SYSTM y Wahoo RGT. Además con esta licencia, tendrás acceso al gran ecosistema de Wahoo, que incluye la aplicación ELEMNT Companion y la aplicación Wahoo Fitness.

¿Que incluye la plataforma de ciclismo virtual RGT Cycling / Wahoo RGT ?

Os dejo el link a un artículo en el cual os explico todas las funcionalidades de Wahoo RGT y otro link para los servicios que ofrece Wahoo SYSTM

En resumen Wahoo X = 14.95 €/mes = Wahoo SYSTM + Wahoo RGT + Element + Fitness

Los suscriptores actuales de RGT Cycling y los usuarios de SYSTM se migrarán al espacio Wahoo X sin cargo adicional, mientras que los posibles usuarios pueden disfrutar de una prueba gratuita de 14 días. Destacar que la suscripción anual no está disponible actualmente a través de Apple App Store o Google Play.

Wahoo X